36 prosent av dødsulykkene i trafikken involverer ansatte som kjører bil i arbeidstiden. Likevel gjør de fleste bedrifter lite eller ingenting for å redusere ulykkene.
85 prosent av bedriftene har ansatte som kjører i arbeidstiden, viser en fersk undersøkelse foretatt av TNS Gallup på oppdrag fra Trygg Trafikk. Men få av dem gjør noe for å bedre sikkerheten til sine ansatte, til tross for at dette er lovpålagt gjennom Arbeidsmiljøloven.
Næringslivet må ta ansvar
– Nå må næringslivet være med på å ta et større samfunnsansvar. I dag har de fleste bedrifter ansatte som kjører bil i arbeidstiden. Et større søkelys på sikkerheten vil spare liv og helse. Det vil også spare næringslivet for store kostnader, sier direktør Jan Johansen i Trygg Trafikk.
Gjelder de fleste bransjer
I mediebedrifter kjører eksempelvis fotografer og journalister bil. Kommunene har hjemmehjelpere som sitter bak rattet. Restaurantbransjen har bud som kjører ut mat, mens håndverkere reiser fra det ene oppdraget til det andre.
I nær sagt alle bransjer og bedrifter finnes det ansatte som sitter bak rattet i arbeidstiden.
Likevel dropper mange virksomheter tiltak for å øke sikkerheten til de ansatte:
* 80 prosent registrerer ikke ansattes trafikkulykker, med tanke på tiltak for å redusere ulykkene.
* Over 70 prosent av virksomhetene har ikke oversikt over sine kostnader i forbindelse med trafikkulykker.
* 86 prosent av virksomhetene stiller ingen krav til trafikksikkerhet hos sine underleverandører eller samarbeidspartnere.
* Hele 84 prosent av bedriftene har ikke noen skriftlig reisepolicy.
– Vi håper langt flere bedrifter utformer slike reiseregler. De bør i hvert fall inneholde krav til bruk av bilbelte, regler for bruk av mobiltelefon og overholdelse av fartsgrensene, sier Johansen.
Må vurdere risiko
Spørreundersøkelsen gikk til HMS-ansvarlig eller daglig leder i bedrifter i bransjer som bygg- og anlegg, agentur- og engros, reiseliv, servering, helse og velferd og media/kommunikasjon.
Totalt 708 virksomheter svarte på undersøkelsen. Disse er arbeidsgivere for over 20 000 ansatte.
Trygg Trafikk tror dessverre at få av virksomhetene tenker på trafikksikkerhet som sitt ansvar. Som en av bedriftslederne skriver i en kommentar til undersøkelsen: – Alle som kjører bil har sertifikat, vi må kunne stole på at de kjører forsvarlig.
– De glemmer trafikksikkerhet i sitt HMS-arbeid. Likevel er virksomheter pålagt å vurdere de ansattes risiko i trafikken og innføre tiltak som bedrer sikkerheten, sier Johansen.
Men flere spurte var svært positive til at Trygg Trafikk tar opp dette temaet. En av dem skriver: – Etter denne undersøkelsen og spørsmålsstillingen er det åpenbart rom for forbedringer i egen bedrift.
Stort europeisk problem
Den europeiske organisasjonen for trafikksikkerhet ETSC (European Transport Safety Council), forteller at det er enorme skjulte utgifter i forbindelse med ulykker.
For hver euro forsikringsselskapene i EU-landene betaler ut etter arbeidsrelaterte trafikkulykker, er de skjulte tapene mellom 8 og 53 euro. Summen er avhengig av ulykkens alvorlighetsgrad.
Enkelte selskaper har regnet ut hvor mange produkter de må selge for å dekke inn disse skjulte kostnadene. I 2006 fant Nestlé ut at de måtte selge 235 millioner bokser med Kitkat kattemat for å dekke tapene etter alle kollisjonene med firmaets kjøretøy i Europa.
